Anzeige. Batterie Management Fehlfunktion (2024)

am wahrscheinlichsten:
- Batterie nicht ausreichend geladen
- Batterie überaltert, keine ausreichende Kältereserve mehr, Ladestatus < 12,5 V entspricht nur noch < 50% Kapazität
- Batterie defekt (Zellenschluß), zeigt zwar kurzzeitig >12,6V an, Spannung bricht zusammen, keine Ladungserhaltung mehr
- selten ein wirklicher elektronischer Defekt des "Batterie Managments"

Die Warn-Meldung kommt höchstwahrscheinlich wegen nicht ausreichender Bordspannung beim Starten.

Batterien altern im Sommer und fallen im Winter aus
aus Autobatterie: nach dem Sommer kommt der Winter-Tod
Der Winter ist die Jahreszeit, die schwache Batterien aufgrund der niedrigen Temperaturen nicht überleben. Insbesondere in Jahren mit einem außergewöhnlich langen und heißen Sommer.
Hohe Temperaturen führen zur Selbstentladung der Batterie, wodurch der Akku schneller altert. Diese Entwicklung bleibt im Sommer und Herbst unbemerkt, doch wenn der Motor im Winter mehr Energie zum Starten benötigt, kommt es oft zu Startschwierigkeiten.
Neben extremen Temperaturen im Sommer und Winter gibt es viele weitere Ursachen für einen Batterieausfall. Wird das Auto nur selten oder nur für Kurzstrecken genutzt, kann die Lichtmaschine die Batterie nicht vollständig laden, während elektrische Verbraucher wie die Heckscheiben- und Sitzheizung die Batterie weiter entladen. Auch lange Stillstandzeiten sollten vermieden werden, da die Batterie in vielen modernen Autos auch dann Energie liefern muss, wenn der Motor ausgeschaltet ist: Auch bei einem geparkten Auto benötigen Alarmanlage, Türschlösser, Keyless-Go-Funktion und Navigationssystem Energie. Daher sollten Fahrer insbesondere im Winter mindestens einmal im Monat eine längere Strecke zurücklegen.

Die Außentemperaturen im Winter spielen dann auch noch eine Rolle:
(Autobatterie AGM/EFB/Bleiakku: Kurven 0,1C10 bis 1C10)

Hi...

Ich hatte genau das gleiche Problem. Batterie Management Fehlfunktion und das i-stopp Symbol hat geblinkt.
War dann heute bei Mazda. Die haben dann ne neue Batterie reingemacht. Hat 228 € gekostet.
Die Batterie musste aber noch angelernt werden.

Mir war aber sowieso klar das es nur an der Batterie liegen kann.

Gruß Uwe

am CX5 geht es ohne, vermutlich am 3 er auch, siehe post im CX5 Forum.

wiri schrieb:

@UKEFDU
bist du dir sicher, das ein Anlernen der Starterbatterie notwendig ist?

Zum Vergrößern anklicken....

Hi...

Sicher bin ich mir natürlich nicht. Hab das aber schon oft gelesen und in der Werkstatt sagten die auch, dass die Batterie noch angelernt werden muß wegen i-stopp.

Gruß Uwe

für den Mazda 3 BM/BN gilt:
iStop neu anlernen, falls es überhaupt erforderlich ist, dies kann man selber machen.
Vorgehensweise iStop neu anlernen
und ggfs. PCM zurücksetzen
... nutze doch einen kleinen Batteriewächter zur 12V Spannungserhaltung beim Batterietausch, dann bleiben die Einstellfunktionen erhalten und du müsstest gar nix neu initialisieren.

iStop wird ja nur aktiviert, wenn die Vorderräder halbwegs gerade stehen. Deswegen die Übung mit dem "Lenkrad links und rechts auf Anschlag drehen" bei Spannungsunterbrechung, damit der Sensor die "mittige Geradeaus-Stellung" kennt. Für ein "inaktives" iStop wäre dies irrelevant, wohl aber wiederum für alle adaptiven fahrtunterstützende Systeme wie ESP/ABS (oder ggfs. Adaptives Fahrlicht, Spurhaltesystemen etc.) damit solche Systeme nach einem Batterietausch sofort wieder alle korrekt arbeiten. Trotzdem werden diese wahrscheinlich nach etlichen Fahr-KM automatisch wieder eingepegelt, auch wenn man auf einen Anlernvorgang verzichtet.

Bei mir war heute folgendes: Die Batterie war entladen, weil ich das Licht im Innenraum angelassen hatte (ist das kein LED?). Die Meldung „Batteriemanager Fehlfunktion“ stand im Display des Mazda 6. Der i-Stop blinkte. Ich bin losgefahren, habe mal angehalten und neu gestartet, wieder die Meldung. Aber nach 25 km und einem Neustart war alles ok, der i-Stop funktionierte, die Meldung war verschwunden. Vermutlich, weil die Batterie (eigentlich ein Akku) wieder voll geladen war. Also ohne Werkstattbesuch, der nur Geld gekostet hätte.

Beim nächsten Mal hänge ich ein Ladegerät dran und hoffe, dass die Meldung dann verschwindet.

Aber sowohl die Tipps zum Tausch der Batterie, wie auch die Anleitung zum Anlernen ist extrem wertvoll, danke! Ich habe die Anleitung ins Fach gelegt und werde sie sicher mal brauchen, wenn ich es am wenigsten brauchen kann .

Herzlichen Gruß, Peter